中舟船舶(图)-岸电电源设备-岸电电源

船舶停靠港口作业期间，为了维持生产生活需要，就需要开动船上的辅助发电机发电以提供必要的动力，岸电电源设备，由此会产生大量的有害物质排放。根据统计，船舶靠港停泊期间由其辅助发电机所产生的碳排量占港口总排碳量的40%至70%，岸电电源系统，是影响港口及所在城市空气质量的重要因素。

船舶岸电系统简单的说就是船舶停靠在码头的时候，停止使用船舶上的自备辅助发电机，转而使用陆地电源向主要船载系统供电。

秦皇岛中舟船舶机械进出口有限公司司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。

电缆管理系统指船舶对船上安装的船载装置与岸基装置相连接的岸电电缆进行管理的系统。

《钢质海船入级规范》第十一篇 第5章

交流低压岸电系统 

5.2.2负载转移

5.2.2.1 岸电和船舶电源之间的负载转移可以通过断电或短时并联方式进行。

5.2.2.2 当采用断电方式进行负载转移时， 应采取措施避免船舶发电机（包括应急发电机） 和岸电同时供电。

5.2.2.3 当采用船舶发电机与岸电短时并联方式进行负载转移时， 应确保船电系统电压和频率波动满足表 5.2.2.3 的要求。

5.2.2.4 采用短时并联方式时， 还应满足下列要求：

（1） 应设有船舶电源和岸电的同步设备；

（2） 负载转移如采用自动方式时，移动岸电电源， 也应能手动进行；

（3） 在负载安全转移的前提下，岸电电源， 短时并联运行的时间应尽可能短；

（4） 当负载转移超过了确定的时间限值时， 应停止转移， 断开岸电连接断路器， 并在有人值班处所发出听觉和视觉报警信号；

（5） 负载转移时应避免出现逆功。

河北岸电科技有限公司承接船侧、岸侧，高压、低压岸电项目。

项目设计满足JTS 155-2019 《码头岸电设施建设技术规范》相关要求

5. 岸电设备

5.3 变压器

5.3.1 变压器应符合现行《电力变压器 第II部分：干式变压器》（GB 1094.7）有关规定，并应配置变压器绕组温度监测元件

5.3.2 单台变压器平均工作负载率不宜大于85%

5.3.3 变压器应优先需用节能型

5.3.4 码头岸电设施中变压器应符合下列规定

5.3.4.1 一次、二次绕组应采用独立分离绕组型

5.3.4.2 二次绕组应采用有中性点引出线的星形接法

5.3.5 隔离变压器数量应综合考虑泊位内停靠船舶数量、作业特点、船型和经济运行等因素确定